3月15日,馬來西亞總理納吉布(右)在吉隆坡國際機場附近的一個酒店舉行有關馬航失聯客機的記者會。納吉布當日在新聞發佈會上說,有很高確定性認為失聯客機的通信系統被關閉了。新華社照片
  據新華社3月15日電 馬來西亞總理納吉布·敦·拉扎克15日下午在馬來西亞首都吉隆坡召開新聞發佈會,發佈調查馬航失聯客機MH370的相關進展。
  納吉布說,調查人員判斷客機失聯和偏離航線是一系列故意行為的結果,但不確認、也不排除客機遭劫持的可能。
  這是馬航客機失聯後納吉布首次就此事件公開發表正式講話。納吉布在發佈會原定時間40分鐘後抵達現場,發佈會未設提問環節。
  飛機最後聯絡是失聯當天8時11分
  納吉布說,客機在從民用雷達上消失後又飛行了數小時。自8日1時30分從雷達消失後,這架波音777客機又飛行了6個半小時以上航程。衛星與飛機之間的最後一次通信為8時11分。調查人員正在依據這一情況分析飛機又飛了多遠距離。
  他說,客機上的飛機通信尋址與報告系統(ACARS)在客機接近馬來西亞海岸線時被人為關閉,機載應答系統在客機失聯空域被人為關閉,此後飛機從民用雷達上消失。
  飛機隨後轉向至馬來半島另一側,朝西北方向飛去,這些情況說明,這是“飛機上有些人的故意行為”。
  納吉布說,這一判斷基於最新得到的衛星和軍用雷達數據。
  飛行員劫持了飛機?
  多家西方媒體先前預測納吉布會在新聞發佈會上宣佈失聯繫劫機事件。
  美聯社先前援引參與調查的馬來西亞官員的話報道,調查人員得出結論,認為飛機遭劫持並偏離原定航線。“這是結論性的,”這名不願公開姓名的官員說,“(兩名)飛行員中的一個人或者其他有駕駛飛機經驗的人劫持了飛機。”
  法新社也引用多名軍方調查人員的分析說,飛機失聯後受人操控,操控者是“有經驗、勝任駕駛飛機”的人。調查人員相信,操控者駕駛飛機數小時。“他必須是一名有經驗的、能勝任的現役飛行員,”這個軍方消息源說,“他知曉如何躲避民用雷達。他似乎學習過如何躲避雷達監測。”
  多家西方媒體引用調查人員以及航空分析師的判斷報道,這是一起“受控制的故意行為”,而不是“機械故障”。
  但納吉布既沒有否認、也沒有肯定有關劫機的判斷。他在新聞發佈會上說:“儘管媒體報道稱飛機遭劫持,我希望非常清楚(地表達),我們還在調查導致MH370航班偏離原定航線的所有可能性。”
  結束南海行動 重新部署搜尋
  此前,參與調查的人員告訴路透社記者,軍方雷達數據顯示,失聯客機沿著商業航班常用的巡航航線朝中東或歐洲飛去。但納吉布在新聞發佈會上提出兩種可能。
  納吉布說,依據衛星數據,判斷飛機與衛星最後一次通信時的位置可能在兩條“走廊”中的一條:一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區,一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。
  “衛星提供的這一新信息對搜尋行動的範圍和性質產生重要影響,”納吉布說。
  納吉布宣佈停止在南海的搜尋行動。“我們正在結束我們在南海的行動,重新評估我們應當如何部署(搜尋力量)。”
  “我們正與相關國家合作,請求獲取包括雷達信息在內的所有與搜尋相關的信息,”納吉布說。
  警察搜查失聯航班機長住所
  德新社15日援引一名不願公開姓名的警方消息人士的話報道,警察當天搜查了馬航失聯航班機長扎哈里在吉隆坡的住所。
  “這些警察只是想尋找一些能幫助調查失蹤飛機位置的材料,”這名消息人士說。但他無法確認警方是否從扎哈里家中拿走任何材料。扎哈里在1981年加入馬航,擁有超過1.8萬個小時的飛行經驗。美聯社先前報道稱,馬來西亞警察正在調查兩名飛行員的心理狀況、家庭生活、社會關係等,但尚未發現疑點。
  (原標題:客機失聯繫人為不排除遭劫持可能 馬總理確認:最後聯絡是失聯當天8時11分)
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